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L’ E-EDR AF fait partie de notre gamme endurance. AF pour aluminium frame. Notre gamme endurance regroupe les vélos pour les cyclistes dont la priorité est le plaisir de rouler.
Avec son châssis en aluminium et le kit Mahle (3,5 kg) ce vélo route à assistance électrique joue la carte de la légèreté et du confort.
Pour garantir votre sécurité, toute la gamme est équipée de freins à disques hydrauliques ainsi que de pneus de 32 mm de large.
VAE pour vélo à assistance électrique. Le VAE c’est donc bien du vélo sportif et non une balade en cyclomoteur.
Grâce à l’assistance variable vous pourrez élargir ou redécouvrir votre terrain de jeu et partir à l’assaut de nouveaux challenges.
Le VAE, c’est le vélo plaisir : celui qui permet de monter un col en faisant un effort significatif tout en ayant la possibilité d’en monter un deuxième !
La norme européenne limite la vitesse des VAE à 25km/h. Au delà, l’assistance se coupe.
Le kit moteur batterie Mahle délivre une autonomie de 250W/H. Si vous souhaitez améliorer l’autonomie de votre vélo de manière très significative il faudra ajouter une batterie externe.
Nous avons sélectionné un panel de testeurs et testeuses qui a roulé pendant plus de 6 mois dans différentes conditions de dénivelé, température et aussi avec différents niveaux d’assistance pour vous retranscrire en données réels les capacités de ce vélo.
Le vélo dispose de 3 niveaux différents d’assistance.
– Marc : gros rouleur ( 8000 KM/AN )
Batterie d’origine : 120 KM – 1000m D+ – Assistance niveau 1&2 – 24,7 km/h de moyenne –
Avec extendeur de batterie : 163 KM – 1500m D+ – Assistance niveau 1&2 – 23,8 km/h de moyenne – Reste 24% de batterie. Extendeur vide.
– Diane : Cyclotouriste régulière ( 3000 KM/AN)
Batterie d’origine : 60 KM – 354 m D+ – assistance niveau 2 – 23,8 km/h de moyenne.
Avec extendeur : 91KM – 1296 m D+ – assistance 2
– Patrick : cyclotouriste régulier ( 5000 KM/AN ) / habite dans les alpes
Batterie d’origine : 67 KM – 1118D+ – 26,2 km/h de moyenne – Assistance 1&2
Avec extendeur : 112 KM – 2934D+ -23,4 km/h de moyenne – Assistance 1&2
– Sandrine : Cyclotouriste occasionnel ( 2000 KM/AN) / habite dans les alpes
Batterie d’origine : 40KM – 900D+ – 20km/h de moyenne – assistance 3
Avec extendeur : 65 KM -1600 D+ 20km/h de moyenne – assistance 3
Lorsque la batterie se vide en dessous de 7%, quel que soit votre niveau d’assistance, l’assistance descendra à un niveau très faible pour vous permettre de rentrer en sécurité si nécessaire.
La batterie est conçue pour une durée de 5 ans / 500 cycles de charge. Il y aura ensuite une perte d’autonomie.
La batterie n’est pas amovible, la recharge s’effectue directement en branchant la prise sur le vélo.
Il faut compter entre 4h00 et 5H00 pour avoir une charge complète.
Le compteur BC 900 est fournit avec le vélo. Spécialement conçu pour une intégration optimale au vélo, il sera votre compagnon pour interagir avec votre vélo.
Ce compteur GPS vous donnera la charge de la batterie, l’autonomie restante ainsi que votre niveau d’assistance.
Vous pourrez connecter le BC900 à l’application Decathlon Connect pour avoir un rapport détaillé de vos sorties.
Le système MAHLE X35 dispose d’une connexion Ant+ et Bluetooth pour connecter votre téléphone ou votre compteur habituel si vous ne souhaitez pas utiliser le BC900.
L’application Mahle vous permettra en plus d’affiner vos réglages et de récupérer vos données sur vos sorties.
La géométrie du cadre est typée endurance. Le plaisir de rouler est au cœur du programme de ce vélo.
Les soudures sont polies au niveau des jonctions les plus visibles pour plus d’élégance.
La fourche est 100% carbone pour une précision de pilotage accrue. Elle dispose aussi d’œillets de fixations latéraux pour porter jusqu’à 4kg sur chaque fourreau.
Vous pourrez charger jusqu’à 10kg sur le porte bagage si vous souhaitez en installer un.
Compatible avec des pneus jusqu’à 700×35.
Le poste de pilotage de l’E-EDR AF est entièrement en aluminium, il est composé d’une potence et d’un cintre VAN RYSEL.
Taille de potence en fonction de la taille du cadre:
XS 80 mm
S 90 mm
M 100 mm
L 110 mm
XL 120 mm
Taille du cintre :
XS 400mm
S 400 mm
M 420 mm
L 420 mm
XL 440 mm
Avec l’apparition des cassettes 12 vitesses , le mono plateau ouvre de nouvelles perspectives.
Bien entendu la simplicité d’utilisation reste l’avantage principal de ce type de transmission. Le gain de poids est aussi non négligeable puisqu’on s’affranchit d’un dérailleur et d’un plateau.
L’entretien est aussi simplifié et pour ne rien gâcher , vous êtes désormais capable de rouler à 40km/h ou monter un col sans changer de plateau.
Le mono plateau est particulièrement adapté pour les VAE.
Cette version est équipée du groupe électronique SRAM APEX AXS 1×12 vitesses avec les éléments suivants :
Pédalier SRAM APEX X1 wide 42 T
Longueur de manivelles variables en fonction de la taille
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
XL 175 mm
Cassette : SRAM XPLR PG vitesses 11-44 ( 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44)
Dérailleur arrière : SRAM APEX AXS (shifting électronique sans fil)
Shifter : SRAM APEX AXS
Chaine : SRAM APEX
Boitier de pédalier : DUB PressFit Bottom Bracket
| Marque | VAN RYSEL |
|---|---|
| Etat | Neuf |
| Livraison | Gratuite sur toute la France |
| Garantie | 2 ans |
| Délai de livraison | 3 à 5 jours |
| Retour | 14 jours gratuits |
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